为了提高能源消耗预测的准确性,本文提出了一种新的电动汽车充电和放电效率预测框架,考虑了能源消耗的变化性,以最大化其利润。
为了有效降低高不确定性的能源消耗预测,首次提出了由小波变换(WT)、深度确定性策略梯度(DDPG)和分位数回归(QR)组成的能量不确定性预测器。
考虑到电动汽车电池损失对总成本的影响,建立了一个包括乘客出行成本、空驶成本、充电成本和电池损耗成本的充放电优化模型。
为了更好地优化电动汽车运营成本的经济效益,本文提出了一种基于电动汽车成本优化的自适应学习率萤火虫算法。
为了验证所提方法在电动汽车经济优化方面的有效性,本文以深圳市某公交公司的一条线路为例进行了概念验证测试。结果表明,该方法可以有效优化电动汽车的运行成本。